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株洲市区停车难怎么办?路内停车或将实行付费制度

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-06-06 13:38:00【

  随着城市机动车拥有量迅速增长,乱停、乱放现象已成为影响城市形象、妨碍交通畅通的重大问题。日前,株洲市规划部门针对这一问题开展了相关调查和规划研究。他们建议,进一步优化路内停车,初步形成路内停车付费等制度,逐步缓解核心区停车难问题。

  建“P+R停车场”,实现无缝换乘

  首先,坚持公交优先的原则,重点考虑与公交换乘站、交通换乘枢纽、城市出入口对接,形成“P+R停车场”。目前,北京、上海等大城市新建了不少此类停车场,即将私家车停在公共交通换乘点,然后乘坐公共交通工具出行;在配建泊位不足的地区新建停车场;充分利用城市闲置边角地带,如临时工地、闲置厂房、公共绿地的地下空间,用于公共停车。

  改造一批老旧小区,改善其停车环境

  其次,对部分老旧小区进行提质改造试点,一方面加强小区管理,改善停车秩序;另一方面,考虑不再免费提供停车位,按照“谁投资,谁受益”的原则,改善其停车环境。

  另外,逐步实行单位停车位共享。同时,考虑将现有的停车场改造为立体停车库,以增加机动车泊位。

  通过价格杠杆,提高路内停车位利用率

  此外,通过价格杠杆,提高路内停车位利用率,分两步实现路内停车位有偿使用制度。其中,今年至2017年的实施范围:珠江路-庐山路-芦淞大桥-红港路-红旗路-石宋路-芦淞路-建宁大道-天元大桥-泰山路合围的老旧城区,以及新华东路;2017年至2020年的实施范围:中环合围区域、田心、董家塅及三三一。

  同时,该市近期还计划启动建设该市统一平台的停车智能管理及诱导系统,使停车更加智能化、便捷化。

  【调查数据】市区停车位缺口超一半

  截至2015年底,市区共有机动车19.57万辆,较上年增加3.5万辆,年增长率达21.77%。按汽车保有量与停车位1:1.2的比例计算,市区共需要23.5万个停车泊位,而目前停车位供给只有11.3万个。

 
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